車加(jia)工(gong)(gong)：為了(le)(le)(le)滿足高(gao)精度齒輪加(jia)工(gong)(gong)的(de)定位要求(qiu)(qiu)，齒坯(pi)的(de)加(jia)工(gong)(gong)全部采(cai)用數控(kong)車床，使(shi)用機械夾固不重磨車刀，實(shi)現(xian)了(le)(le)(le)在(zai)一(yi)次裝(zhuang)夾下(xia)孔(kong)徑、端(duan)面及外徑加(jia)工(gong)(gong)同步完成，既保(bao)(bao)證(zheng)了(le)(le)(le)鍍鋅H型鋼內(nei)孔(kong)與端(duan)面的(de)垂直度要求(qiu)(qiu)，又保(bao)(bao)證(zheng)了(le)(le)(le)大(da)批量(liang)齒坯(pi)生產的(de)尺寸離散小。從而提(ti)高(gao)了(le)(le)(le)齒坯(pi)精度，確保(bao)(bao)了(le)(le)(le)后序齒輪的(de)加(jia)工(gong)(gong)質量(liang)。另外，數控(kong)車床加(jia)工(gong)(gong)的(de)高(gao)效率還大(da)大(da)減少了(le)(le)(le)設備數量(liang)，經(jing)濟(ji)性好。
滾/插齒(chi)：加工(gong)齒(chi)部所用設(she)備仍大量(liang)采用普通滾齒(chi)機(ji)和插齒(chi)機(ji)，雖(sui)然(ran)調(diao)整維(wei)護方便，但生(sheng)(sheng)產效(xiao)率較低，若(ruo)完成較大產能需要多(duo)機(ji)同(tong)時生(sheng)(sheng)產。隨著(zhu)涂(tu)層(ceng)技術的發展(zhan)，滾刀(dao)、插刀(dao)刃磨后的再次(ci)涂(tu)鍍(du)(du)鍍(du)(du)鋅(xin)H型鋼可(ke)方便地進行，經(jing)過(guo)涂(tu)鍍(du)(du)的刀(dao)具能夠明顯(xian)地提(ti)高(gao)耐(nai)用度，一般能提(ti)高(gao)90%以上，有效(xiao)地減少了(le)換刀(dao)次(ci)數和刃磨時間(jian)，效(xiao)益(yi)顯(xian)著(zhu)。目前，這項技術已在公司(si)推(tui)廣。
剃(ti)齒：徑(jing)向(xiang)(xiang)剃(ti)齒技術(shu)(shu)以其效率高，設計齒形(xing)、齒向(xiang)(xiang)的修(xiu)形(xing)要(yao)求(qiu)易(yi)于(yu)實現的優(you)勢被廣泛應(ying)用于(yu)大(da)批(pi)量汽車齒輪生產中。公司自1995年技術(shu)(shu)改造購進意(yi)大(da)利公司專用徑(jing)向(xiang)(xiang)剃(ti)齒機以來，在這項(xiang)技術(shu)(shu)上已經(jing)應(ying)用成(cheng)熟，加工質量穩定可靠。
熱(re)(re)處理：汽車齒(chi)輪(lun)要(yao)求(qiu)滲(shen)碳淬火，以(yi)保證(zheng)其設(she)計要(yao)求(qiu)的(de)良好機(ji)械性能。對于熱(re)(re)后不再進(jin)行磨(mo)齒(chi)加工的(de)產(chan)品，穩定可(ke)靠的(de)熱(re)(re)處理設(she)備(bei)是(shi)必不可(ke)缺的(de)。公司引(yin)進(jin)的(de)是(shi)德國勞(lao)易公司的(de)連(lian)續滲(shen)碳淬火生產(chan)線，獲得(de)了滿(man)意的(de)熱(re)(re)處理效果(guo)。
磨加工：主要是(shi)對(dui)經過熱處理的(de)齒輪內孔(kong)、端面、軸的(de)外徑(jing)等部分的(de)精(jing)加工，以提高尺寸精(jing)度和形位精(jing)度。齒輪加工采用節(jie)圓夾具定位夾緊，能(neng)有效(xiao)保證齒部與安裝基準的(de)加工精(jing)度，獲(huo)得滿意的(de)產品質量。
