車(che)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)：為了(le)滿足高(gao)精(jing)度(du)(du)齒(chi)(chi)輪加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)定位要求，齒(chi)(chi)坯的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)全部(bu)采用(yong)數控車(che)床(chuang)，使用(yong)機械夾固(gu)不重磨車(che)刀，實(shi)現了(le)在一次(ci)裝夾下孔(kong)徑、端面(mian)及(ji)外(wai)徑加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)同步完(wan)成(cheng)，既保(bao)證了(le)鍍鋅H型鋼內(nei)孔(kong)與(yu)端面(mian)的(de)(de)垂直度(du)(du)要求，又保(bao)證了(le)大批量(liang)(liang)齒(chi)(chi)坯生產的(de)(de)尺寸離散小。從而(er)提高(gao)了(le)齒(chi)(chi)坯精(jing)度(du)(du)，確保(bao)了(le)后序齒(chi)(chi)輪的(de)(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)質(zhi)量(liang)(liang)。另外(wai)，數控車(che)床(chuang)加(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)高(gao)效(xiao)率(lv)還大大減少了(le)設(she)備(bei)數量(liang)(liang)，經(jing)濟性(xing)好。
滾(gun)/插齒：加工齒部所用(yong)設(she)備仍大量(liang)采用(yong)普通滾(gun)齒機(ji)和插齒機(ji)，雖然調(diao)整(zheng)維護方(fang)便，但生產(chan)效(xiao)率較(jiao)低(di)，若(ruo)完成較(jiao)大產(chan)能(neng)需要(yao)多機(ji)同時(shi)(shi)生產(chan)。隨著涂(tu)層技術(shu)的發展，滾(gun)刀(dao)、插刀(dao)刃磨后的再次涂(tu)鍍(du)鍍(du)鋅H型鋼可方(fang)便地(di)進行，經過涂(tu)鍍(du)的刀(dao)具能(neng)夠明顯地(di)提高耐用(yong)度，一般(ban)能(neng)提高90%以上，有效(xiao)地(di)減(jian)少了換(huan)刀(dao)次數和刃磨時(shi)(shi)間，效(xiao)益顯著。目(mu)前，這項技術(shu)已在(zai)公(gong)司(si)推廣。
剃齒：徑向(xiang)剃齒技術(shu)以其效率(lv)高，設計齒形、齒向(xiang)的(de)修形要求(qiu)易于實現的(de)優(you)勢(shi)被廣(guang)泛應用(yong)于大批量汽車齒輪(lun)生(sheng)產中。公司(si)自(zi)1995年技術(shu)改造購進意大利公司(si)專用(yong)徑向(xiang)剃齒機以來，在這項技術(shu)上已經應用(yong)成熟，加(jia)工質量穩定可靠。
熱(re)(re)處理(li)(li)：汽車齒輪要(yao)求滲碳(tan)(tan)淬(cui)(cui)火(huo)，以保證(zheng)其(qi)設(she)(she)計要(yao)求的(de)良(liang)好機(ji)械性能。對于(yu)熱(re)(re)后(hou)不再進行磨齒加工(gong)的(de)產(chan)品，穩定(ding)可(ke)靠的(de)熱(re)(re)處理(li)(li)設(she)(she)備是必不可(ke)缺的(de)。公司(si)引(yin)進的(de)是德國(guo)勞易公司(si)的(de)連續滲碳(tan)(tan)淬(cui)(cui)火(huo)生產(chan)線，獲(huo)得了滿意的(de)熱(re)(re)處理(li)(li)效果。
磨加(jia)工(gong)：主要(yao)是對經(jing)過熱處(chu)理(li)的齒(chi)輪(lun)內(nei)孔、端面、軸的外徑等部分的精(jing)加(jia)工(gong)，以提高尺(chi)寸精(jing)度和形位(wei)精(jing)度。齒(chi)輪(lun)加(jia)工(gong)采用節(jie)圓夾具(ju)定位(wei)夾緊(jin)，能有效保證齒(chi)部與安裝基準的加(jia)工(gong)精(jing)度，獲得滿意的產品(pin)質量。
